Usprawnienie ruchu rowerowego (Ursus Północny)

Traktorzystów,Szamoty, Warszawska

Projekt ma na celu uzupełnienie brakujących elementów sieci rowerowej w Ursusie. Będzie polegał na wyznaczeniu pasów, przejazdów i dróg dla rowerów.

1. Wyznaczenie obustronnych pasów rowerowych na drogach poprzez modyfikację oznakowania drogowego. Pasy rowerowe powinny zostać wyznaczone na ulicy Traktorzystów na odcinku od PKP Ursus do łuku w rejonie CH Factory. W celu zapewnienia spójności pasów rowerowych na ulicy Traktorzystów w pobliżu stacji paliw należy przekształcić 3 pasy ruchu (w tym jeden lewoskręt) w 4 pasy ruchu (w tym 2 pasy rowerowe). Poszerzenie jezdni w miejscach, gdzie szerokość jest mniejsza niż 9m.
2. Połączenie pasów rowerowych na ulicy Szamoty z układem dróg rowerowych przy ulicy 4 Czerwca 1989 roku. Kontynuacja pasa rowerowego na ulicy Szamoty prowadzącego w stronę ulicy 4 Czerwca 1989 . W miejscu gdzie ulica się zwęża pas powinien przechodzić w jednokierunkową drogę dla rowerów, która następnie powinna się łączyć z istniejącą drogą dla rowerów. Po drugiej stronie ulicy Szamoty przy pieszo-rowerowym tunelu powinno powstać połączenie drogi dla rowerów z pasem dla rowerów prowadzącym w stronę ulicy Gierdziejewskiego, za pomocą jednokierunkowej drogi dla rowerów. Na wysokości tego tunelu powinien powstać przejazd rowerowy umożliwiający skręcenie z pasa rowerowego w stronę tunelu.
3. Dwukierunkowa droga dla rowerów przy ulicy Warszawskiej pomiędzy Orląt lwowskich, a droga dla rowerów przy Południowej Obwodnicy Warszawy.

Projekt ułatwi poruszanie się po Ursusie rowerem, zwiększy bezpieczeństwo rowerzystów, a pośrednio pieszych jak i podróżujących samochodem. Ponad 1 km jezdni zostanie przekształconych w trasy bezpieczne dla rowerzystów. Rowerzyści dostają własny pas do jazdy. Ruch rowerowy zostaje odseparowany od samochodowego. Na drogach o umiarkowanym ruchu samochodów pasy rowerowe są bezpieczniejsze od tradycyjnych dróg rowerowych, gdyż rowerzysta jest lepiej widoczny dla kierowcy, szczególnie na skrzyżowaniach.
Łączniki rowerowe ułatwią jazdę i skróca trasę pokonywaną przez rowerzystów, dzięki czemu nie będą jeździć po chodnikach czy trawnikach.
Projekt jest zgodny ze "Strategią Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne".

• komunikacja/drogi
• ochrona środowiska
• zdrowie

• młodzież
• dorośli
• seniorzy

1. Traktorzystów
Obustronne pasy rowerowe: 0,8 km x 140 tys. zł/km = 112 tys. zł
Poszerzenie jezdni do szerokości 9 m: 170 tys. zł
2. Szamoty:
Jednostronny pas rowerowy po stronie południowo-zachodniej (70m) : 0,070 km x 70 tys. zł/km = 4,8 tys. zł
Jednokierunkowa droga dla rowerów po stronie południowo-zachodniej (90m): 0,090 km x 400 tys. zł/km = 36 tys. zł
Przejazd rowerowy : 2 tys. zł
Dwukierunkowa droga dla rowerów po stronie północno-wschodniej (20m): 0,020 km x 500 tys. zł/km = 10 tys. zł
3. Warszawska
Dwukierunkowa droga dla rowerów (150m): 0,150 km x 500 tys. zł/km = 75 tys. zł
4. Dokumentacja projektowa - 20 tys.

Sprzątanie, odnowa oznakowania poziomego.