Zieleń zamiast betonu

Kilkanaście głównych ulic Ursynowa.
Lokalizacje zostały umieszczone na mapie: https://drive.google.com/open?id=1dRbEv9gDUPovWU2znKp58R7v-6sxQteD&usp=sharing

Więcej zieleni czy więcej betonu? Wybór wydaje się oczywisty!
Przy wielu ulicach na Ursynowie można znaleźć zupełnie niepotrzebnie zabetonowane połacie. Zamiast betonu można posadzić krzewy i byliny, stworzyć także niskie żywopłoty. Tam, gdzie tworzą się kałuże, można utworzyć ogrody deszczowe, które będą zbierać wodę z jezdni i chodników.

Projekt obejmuje lokalizacje na głównych ulicach Ursynowa. Łącznie dzięki temu uda się utworzyć dużą powierzchnię nowej zieleni. Zieleń, oprócz tego że poprawia wygląd ulicy, łagodzi też upały i przyjmuje wodę, sprawiając że życie w mieście jest bardziej znośne. Dodatkowo, niektóre lokalizacje są obecnie wykorzystywane do dzikiego i niezgodnego z przepisami parkowania, często niebezpiecznego dla pieszych (projekt nie zakłada likwidacji prawidłowych miejsc parkingowych).
Dobór zastosowanej zieleni będzie zależał od lokalizacji. Tam, gdzie konieczne jest zapewnienie widoczności, pojawią się tylko niskie krzewy i byliny. W innych lokalizacjach możliwe są żywopłoty, krzewy kwitnące itd. W kilku lokalizacjach warto rozważyć tzw. ogród deszczowy, czyli obniżony teren, który będzie zbierał i filtrował deszczówkę z ulicy.
Lista lokalizacji (mapa z lokalizacjami: https://drive.google.com/open?id=1dRbEv9gDUPovWU2znKp58R7v-6sxQteD&usp=sharing).
2. Puławska (fragment wyspy na skręcie w prawo w Pileckiego + resztki po parkingu przy Romera) – 230 m kw.
3. Rodowicza „Anody” (dwa asfaltowe placki po obu stronach południowego wjazdu do SGGW) – 170 m kw.
5. Belgradzka (osłupkowany połać kostki na końcu zatoki przystanku Lanciego 01) – 75 m kw.
7. Belgradzka (placek asfaltu przed przejściem dla pieszych przy przystanku Braci Wagów, wykorzystywany do niebezpiecznego dla pieszych parkowania na dziko) – 70 m kw.
9. Dereniowa (osłupkowana połać kostki w pobliżu przejścia przy KFC i przy przystanku Warchałowskiego 02 do częściowej rozbiórki, zamiast słupków i łańcuchów można posadzić żywopłot) – 2x140 m kw.
10. Cynamonowa (część asfaltowego placu na południe od przystanku Szolc-Rogozińskiego 01) – 50 m kw.
11. Cynamonowa (płyty chodnikowe – pozostałość po dawnym parkingu przy Polinezyjskiej 10a. Obecnie parkowanie jest przeniesione na jezdnię, należy pozostawić możliwość dojścia do niego) – 150 m kw.
12. Kiedacza (osłupkowane narożniki skrzyżowania z Kopcińskiego) – 75 m kw.
13. Kiedacza (betonowy obszar 10 m od przejścia dla pieszych przy przystanku Kopcińskiego, na którym parkowanie jest zabronione) – 90 m kw.
15. Bartoka (osłupkowany teren przy przejściu koło Symfonii 5) – 70 m kw.
16. Romera (chodnik za zebrą + pas dzielący za rondem Geografów w stronę Puławskiej, gdzie zamiast kostki i płotu można zrobić żywopłot) – 240 m kw.
17. Romera (osłupkowany teren przy przejściu koło przychodni) – 120 m kw.

Tak

Wytypowane fragmenty betonu i asfaltu są dziś zupełnie bezużyteczne (jeżeli są ogrodzone słupkami) lub szkodliwe (jeżeli parkują na nich auta zasłaniające pieszych). Zastąpienie ich zielenią ma liczne zalety:
- zieleń poprawia wygląd miasta i sprawia, że żyje się w nim przyjemniej
- zieleń poprawia jakość powietrza, łagodzi upały, pochłania nadmiar wody w czasie ulewy
- w kilku miejscach posadzenie zieleni poprawi bezpieczeństwo, uniemożliwiając parkowanie w miejscach nielegalnych, ograniczające widoczność pieszych.

• komunikacja publiczna i drogi
• ochrona środowiska
• przestrzeń publiczna
• zieleń miejska

• młodzież
• dorośli
• seniorzy

Kosztorys dla części ZZW:
Powierzchnia łącznie: 800 m2
Koszt trawnika: 400 m2 x 35 = 14 000 zł
Koszt rozpłytowania: 800 m2 x 250 zł = 200 000 zł
Koszt krzewów: 400 m2 x 120 zł = 48 000 zł
Całkowity koszt realizacji ZZW przewidywany na kwotę: 262 000 zł + 20 000 zł = 282 000 zł

Kosztorys dla części Urzędu Dzielnicy Ursynów: 435 200,00 zł
Powierzchnia objęta pracami to ponad 1200 m2
Kwota obejmuje koszty założenia trawnika, rozpłytowania oraz ewentualne posadzenie drzew w miejscach, w których okaże się to możliwe.

292 000 zł oraz 435 200,00 zł daje łączny koszt realizacji projektu w wysokości 717 200,00 zł