Droga rowerowa po wschodniej stronie Przyczółkowej, do ul. Z. Vogla (brakujący odcinek)

ul. Przyczółkowa, ul. Przedatki, ul. Z. Vogla

Projekt polega na realizacji ok 200 m brakującej drogi dla rowerów po wschodniej stronie ul. Przyczółkowej od dawnego wjazdu do Urzędu Dzielnicy do ul. Z. Vogla.

Byłaby to kontynuacja projektu zgłoszonego na 2019 r. i wykonanego przez ZDM pod nazwą "Remont 360 metrów dawnej drogi rowerowej na ul. Przyczółkowej". Wówczas wykonano odcinek od ul. Cendrowskiego do dawnego wjazdu do byłej siedziby Urzędu Dzielnicy. Wykonanie tylko tego odcinka wynikało z przekroczenia kwoty dopuszczalnej maksymalnie na projekt w Dzielnicy Wilanów. Podczas weryfikacji sugerowano więc podział projektu. Istnieje potrzeba spięcia ruchu rowerowego od ul Vogla do Wilanowa Królewskiego, a istniejąca tam stara droga jest całkowicie zdewastowana i zagraża bezpieczeństwu użytkowników. Remont tego odcinka znacząco poprawi infrastrukturę rowerową w tym rejonie. Kluczowe wydaje się wykonanie odcinka do ul Przedatki, natomiast odcinek ostatnich 30 m do ul. Vogla w miarę możliwości - projektowana przebudowa. W ocenie projektu w 2019 r. stwierdzono (ZDM0 potrzebę remontu całego odcinka, stąd propozycja uzupełnienia brakującego odcinka.

Tak

Budowa/remont drogi po której będą bezpiecznie poruszać się rowerzyści poprawi bezpieczeństwo cyklistów, będzie uzupełnieniem brakującej infrastruktury rowerowej i zachęci do korzystania z tej formy przemieszczania się.

• komunikacja publiczna i drogi
• ochrona środowiska
• sport

• dzieci
• młodzież
• dorośli

Droga rowerowa znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie drzew. Pomimo zastosowania wyniesienia nawierzchni chodnika przy okazji realizacji inwestycji w roku 2019, doszło na obcięcia korzeni wielu drzew. Zarząd Zieleni nie wyraża zgody na ingerencje w drzewa gdyż może doprowadzić to do ich umierania.
Zgodnie ze stanowiskiem Zarządu Zieleni, aby nie uszkodzić rozbudowanego systemu korzeniowego drzew, remont wymagać będzie przebudowy/budowy w specjalnej technologii, np. jako podwieszany. Budowa w takiej technologii wymaga opracowania wielobranżowej dokumentacji technicznej. Konieczne jest m.in. przeprowadzenie badań dendrologicznych, odkrywek systemu korzeniowego, a następnie zaprojektowanie konstrukcji nawierzchni w sposób nieingerujący w system korzeniowy. Przeprowadzenie takiego procesu projektowego i realizacja prac w ocenie ZDM nie jest możliwa w ciągu 12 miesięcy, a to warunek konieczny aby projekt mógł być dopuszczony do głosowania.